Mange elcykelejere med lithium-batterier har oplevet et frustrerende problem: batteriet viser strøm, men det kan ikke starte elcyklen.
Grundårsagen ligger i elcykelcontrollerens foropladningskondensator, som kræver en øjeblikkelig høj strøm for at aktiveres, når batteriet tilsluttes. Som en kritisk sikkerhedsforanstaltning for lithiumbatterier er BMS'en konstrueret til at forhindre overstrøm, kortslutninger og andre potentielle farer. Når den pludselige strømstigning fra controllerens kondensator påvirker BMS'en under tilslutning, udløser systemet sin kortslutningsbeskyttelse (en central sikkerhedsfunktion) og afbryder midlertidigt strømmen – ofte ledsaget af en gnist ved ledningerne. Frakobling af batteriet nulstiller BMS'en, så batteriet kan genoptage normal strømforsyning.
Hvordan løser man dette? En midlertidig løsning er flere forsøg på at tænde batteriet, da controllerne varierer i parametre. Den permanente løsning er dog at udstyre lithiumbatteriets BMS med en foropladningsfunktion. Når BMS'en registrerer den pludselige strømstigning fra controlleren, frigiver denne funktion først en lille, kontrolleret strøm for at forsyne kondensatoren skånsomt. Den opfylder opstartsbehovene for de fleste controllere på markedet, samtidig med at BMS'ens evne til effektivt at blokere reelle kortslutninger bevares.
Udsendelsestidspunkt: 6. december 2025
