Har du nogensinde spekuleret på, hvordan enBMSkan registrere strømmen af en lithium batteripakke? Er der et multimeter indbygget i den?
For det første er der to typer batteristyringssystemer (BMS): smarte og hardwareversioner. Kun det smarte BMS har mulighed for at overføre aktuelle informationer, mens hardwareversionen ikke har.
En BMS består normalt af et integreret styrekredsløb (IC), MOSFET-switche, strømovervågningskredsløb og temperaturovervågningskredsløb. Nøglekomponenten i den smarte version er kontrol-IC'en, der fungerer som hjernen i beskyttelsessystemet. Den er ansvarlig for realtidsovervågning af batteristrøm. Ved at forbinde med strømovervågningskredsløbet kan kontrol-IC'en nøjagtigt få information om batteriets strøm. Når strømmen overskrider de forudindstillede sikkerhedsgrænser, foretager kontrol-IC'en hurtigt en bedømmelse og udløser de tilsvarende beskyttelseshandlinger.
Så hvordan opdages strøm?
Typisk bruges en Hall-effektsensor til at overvåge strøm. Denne sensor udnytter forholdet mellem magnetiske felter og strøm. Når strømmen løber igennem, genereres et magnetfelt omkring sensoren. Sensoren udsender et tilsvarende spændingssignal baseret på styrken af det magnetiske felt. Når kontrol-IC'en modtager dette spændingssignal, beregner den den faktiske strømstørrelse ved hjælp af interne algoritmer.
Hvis strømmen overstiger den forudindstillede sikkerhedsværdi, såsom overstrøm eller kortslutningsstrøm, vil kontrol-IC'en hurtigt styre MOSFET-kontakterne for at afbryde strømvejen, hvilket beskytter både batteriet og hele kredsløbssystemet.
Derudover kan BMS bruge nogle modstande og andre komponenter til at hjælpe med strømovervågning. Ved at måle spændingsfaldet over en modstand kan strømstørrelsen beregnes.
Denne serie af komplekse og præcise kredsløbsdesign og kontrolmekanismer er alle rettet mod at overvåge batteristrøm og samtidig beskytte mod overstrømssituationer. De spiller en afgørende rolle i at sikre sikker brug af lithium-batterier, forlænge batterilevetiden og forbedre pålideligheden af hele batterisystemet, især i LiFePO4-applikationer og andre systemer i BMS-serien.
Indlægstid: 19. oktober 2024
