Ejere af elbiler (EV) verden over støder ofte på et irriterende problem: pludselige nedbrud, selv når batteriindikatoren viser den resterende strøm. Dette problem skyldes primært overafladning af litium-ion-batterier, en risiko, der effektivt kan afbødes af et højtydende batteristyringssystem (BMS).
Branchedata viser, at et veldesignet batteristyringssystem kan forlænge lithium-ion-batteriers levetid med op til 30 % og reducere nedbrud på elbiler relateret til batteriproblemer med 40 %. Efterhånden som efterspørgslen efter elbiler og energilagringssystemer vokser, bliver BMS' rolle stadig mere fremtrædende. Det sikrer ikke kun batterisikkerhed, men optimerer også energiudnyttelsen og fremmer dermed den bæredygtige udvikling af den globale nye energiindustri.
En typisk lithium-ion-batteripakke består af flere cellestrenge, og disse cellers konsistens er afgørende for den samlede ydeevne. Når individuelle celler ældes, udvikler for stor intern modstand eller har dårlige forbindelser, kan deres spænding falde til et kritisk niveau (normalt 2,7 V) hurtigere end andre under afladning. Når dette sker, vil BMS'en straks udløse overafladningsbeskyttelse og afbryde strømforsyningen for at forhindre irreversibel celleskade - selvom den samlede batterispænding stadig er høj.
Til langtidsopbevaring tilbyder moderne BMS en kontaktstyret dvaletilstand, der reducerer strømforbruget til kun 1% af normal drift. Denne funktion undgår effektivt batterinedbrydning forårsaget af strømtab i tomgang, et almindeligt problem, der forkorter batteriets levetid. Derudover understøtter avanceret BMS flere kontroltilstande via avanceret computersoftware, herunder afladningskontrol, opladnings- og afladningskontrol og dvaleaktivering, hvilket skaber en balance mellem realtidsovervågning (f.eks. Bluetooth-forbindelse) og lagring med lavt strømforbrug.
Opslagstidspunkt: 18. oktober 2025
