1. Batteriernes placering og deres styringssystemer i deres respektive systemer er forskellig.
Ienergilagringssystem, interagerer energiakkumulatoren kun med energiakkumulatorkonverteren ved høj spænding. Konverteren tager strøm fra vekselstrømsnettet og oplader batteripakken i 3s 10p 18650, eller batteripakken forsyner konverteren med strøm, og den elektriske energi passerer igennem. Konverteren omdanner vekselstrøm til vekselstrøm og sender den til vekselstrømsnettet.
For kommunikation i energilagringssystemer har batteristyringssystemet primært informationsinteraktionsrelationer med konverteren og energilagringskraftværkets dispatchsystem. På den ene side sender batteristyringssystemet vigtige statusoplysninger til konverteren for at bestemme højspændingseffektinteraktionen; på den anden side sender batteristyringssystemet de mest omfattende overvågningsoplysninger til PCS, energilagringskraftværkets planlægningssystem.
BMS'en i elbiler har en energiudvekslingsrelation med elmotoren og opladeren ved høj spænding; med hensyn til kommunikation har den informationsudveksling med opladeren under opladningsprocessen. I hele applikationsprocessen har den den mest detaljerede kommunikation med køretøjets styreenhed. Informationsudveksling.
2. Forskellige hardwarelogiske strukturer
Hardwaren i energilagringssystemer anvender generelt en to-lags- eller tre-lagsmodel, og større systemer har tendens til at have et tre-lags styringssystem.
Batteristyringssystemet har kun ét lag centraliseret eller to distribuerede systemer, og der er stort set ingen trelagssituation. Små biler bruger primært et centraliseret batteristyringssystem med ét lag. Tolags distribueret batteristyringssystem.
Fra et funktionelt perspektiv svarer første- og andetlagsmodulerne i batteristyringssystemet til energiakkumulatoren stort set til førstelagsregistreringsmodulet og andetlagshovedstyringsmodulet i batteriet. Det tredje lag i batteristyringssystemet til energiakkumulatoren er et ekstra lag på dette grundlag for at håndtere den enorme mængde af batterier til energiakkumulatorer.
For at bruge en analogi, der ikke er så passende. Det optimale antal underordnede for en leder er 7. Hvis afdelingen fortsætter med at vokse, og der er 49 personer, skal 7 personer vælge en teamleder og derefter udpege en leder til at lede disse 7 teamledere. Ud over personlige evner er ledelsen tilbøjelig til kaos. Kortlagt til batteristyringssystemet er denne ledelsesevne chippens computerkraft og softwareprogrammets kompleksitet.
3. Der er forskelle i kommunikationsprotokoller
Energilagringsbatteristyringssystemet bruger grundlæggende CAN-protokollen til intern kommunikation, men dets kommunikation med omverdenen, som primært refererer til energilagringskraftværkets dispatchsystem PCS, bruger ofte internetprotokolformatet TCP/IP-protokollen.
Batterier og det elbilmiljø, de befinder sig i, bruger alle CAN-protokollen. De adskiller sig kun ved brugen af intern CAN mellem batteripakkens interne komponenter og brugen af køretøjets CAN mellem batteripakken og hele køretøjet.
Opslagstidspunkt: 16. november 2023
